特斯拉神话仍在沿袭。　　8月7日，特斯拉(TSLA.NDAQ)公布第二季度财务报告。

财报表明，在截至6月30日的第二季度中，特斯拉营收由此前的2670万美元激增至4.051亿美元，增幅约1417%。净利润为2628万美元，每股摊薄收益为0.20美元。不受此影响，特斯拉汽车股价在当日盘后交易阶段，大幅度下跌12.78%至151.39美元。

这意味著特斯拉今年股价下跌早已多达三倍。　　不过，在这华丽的成绩背后，特斯拉在中国的扩展并不成功。特斯拉在中国因商标被抢注等问题已遇上极大的困难，北京体验店月营业还遥遥无期。

更加有分析师对股价大大上涨的特斯拉不予抨击：特斯拉正在欠下未来。　　持续盈利　　根据特斯拉2013年第二季度财报，特斯拉并没经常出现外界预计的亏损，而是沿袭第一季度的势头更进一步减亏，共计交付给ModelS5150辆，远超过之前预计的4500辆，构建2628万美元的盈利，每股摊薄收益为0.20美元。　　但因为前期斥资过于多，截至6月30日，特斯拉清净盈3050万美元，合每股亏损26美分，去年同期清净盈1.056亿美元，合每股亏损1美元。

而此前曾有分析师预测，特斯拉第二季度营收有误3.869亿美元，调整后每股亏损19美分。在财报发布后，特斯拉股票大上涨将近13%。　　在过去三个月里，特斯拉股价大大下跌归功于特斯拉所采行的一系列措施：公布了新的售后服务方案、出租买入计划、SuperCharger(超级电池)网络建设计划、换电池方案，以及一次根本性的股份回购并偿还债务美国能源部的贷款，沦为罗素、纳指等最重要指数成份股。　　值得注意的是，特斯拉在二季度内将其毛利率从上季度的17%下降到22%，核心的无补贴毛利率超过了13%，表明其充份的盈利能力。

特斯拉称之为，早已改良ModelS很多细节设计，让零部件更容易生产，从而提升了规模经济效益和供应链体系效率。　　而来自市场的强大市场需求也为特斯拉的快速增长推波助澜。

财报分析，美国本土市场需求快速增长充沛，大约每年20000辆。年初，欧洲和北美的订单开始大幅度快速增长。如果未来亚洲也维持完全相同增长量的话(主要指中国)，在2014年底ModelS销售可以多达每年40000辆。

　　特斯拉中国区一位高层曾向记者透漏，有数不少消费者向其传达了出售特斯拉的意愿。因为北京店如期没能营业，一些人早已通过日本、中国香港等其他渠道理解特斯拉产品。

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